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SRAM公路变速系统,这一篇讲明白!

时间:2018-08-23 01:00 来源:未知 作者:镇洋自行车行

上期小编为大家详细科普了SHIMANO公路变速系统,今天小编再给大家普及Sram公路变速系统。Sram于1987年在美国成立,是目前世界最大的自行车零配件生产商之一,同时也是山地和公路变速领域的领导者之一,Sram旗下拥有Sram、QUARQ、Rockshox、AVID、TRUVATIV、ZIPP等著名品牌。Sram对创新不断追求,全系产品风格粗犷但做工精致。2012年Sram开始推广山地单盘化,经过几年的发展,山地单盘已成为主流。因此Sram近两年着手开始在公路领域普及单盘系统。虽然Sram公路变速产品线较山地来说型号较少,不过无论入门还是专业竞赛都能囊括,那么今天,我们就带大家接着了解Sram的公路变速套件。根据Sram官网的公路变速分类列表可知,公路变速系统大致可分为3个等级顶级:Red eTAPRed中高端:ForceRival低端:Apex上图Sram公路变速产品列表中,红色方框内为目前Sram主流公路变速型号(圈刹),型号后标注数字“1”的则为该型号的单盘碟刹版本,Force CX1则是越野公路专用。Apex系列:▲双盘版本▲单盘版本Apex为Sram旗下低端变速型号,定位于业余入门,但重量较同级产品更轻。Apex提供圈刹和碟刹两种版本(Sram全系都是这样),速别为10/20速。Apex压缩盘曲柄组,后拨具备Sram WiFli技术,在飞轮上提供更宽的齿比范围(11-36t),拥有比普通三盘曲柄组更多的齿比组合,从而减少额外重量。另外Apex继承了Sram顶级型号的部分功能,例如零拉线量损失,刹把握距调整,单向双控变速。Rival系列:Rival定位于专业入门,对标Shimano R7000。Rival由于所用材料比Apex更好,因此重量和耐用性比Apex更出色,使用感受也更佳。Rival作为Sram旗下售价最低的11/22速公路变速套件,有双盘(2x11)和单盘(1x11)两种选择。Rival牙盘采用四盘爪设计,套件同样可以使用宽齿比的WiFli后拨(有中腿和短腿可选)和飞轮。Force系列:Force定位于专业进阶,速别为11/22速,对标Shimano R8000,多见于中高端公路整车上。Force具有Red的顶级性能,不过重量比Red重了300g。Force使用轻量化高阶铝合金和碳纤维材质,具备GXP和BB30、PF30三种五通规格适配中轴和五通培林,拥有更轻的重量,更强的刚性以及更好的适配性,使得Force成为了Sram最具性价比的变速型号。此外,Force的单盘版本Force 1为Sram目前最高端的公路单盘系统型号,去年就已经出现在了3T Strada公路车上,并表现出色。除了Force 1外,Force还拥有Force CX1,专注于越野公路变速。Red系列:Red发布于2014年,定位竞赛顶级,适用于专业竞赛和专业训练。是Dura-Ace和Super Record的直接竞争者。Red的部件全部使用超轻材料,包括高阶铝合金、大量的碳纤维、钛,以及陶瓷轴承。SRAM Red也有WiFli技术可选,允许超宽范围的速比。值得一提的是,Red是目前主流变速型号中重量最轻的,仅1758g(BB30版)。2015年,Sram还为Red液压刹车套件进行了大幅升级:扩大了空气动力选择,增加了新的齿比选择和两只新的WiFLi飞轮及52/36t半压缩齿盘。Red eTAP:Red eTAP发布于2015年,是Sram最顶级的公路变速型号,也是目前三大变速品牌里唯一的无线电子变速套件。Red eTAP在前后拨中都安有单独电池,变速信号根据SRAM专有无线协议发送和接收。Red eTAP安装简单,误操几率极低,变速手感干净利落,牙盘有46-36T、50-34T、52-36T、53-39T四种规格,从165mm到177.5mm的六个曲柄长度可供选择。eTap有短和中导板两种后拨。短导板最大兼容28T的飞轮,中导板可兼容32T飞轮。重量方面,eTAP总重为1955g(圈刹),在一众电变套件中堪称惊艳。小编用尽洪荒之力为大家讲解,车友们应该对于SRAM变速器都有一定的认识了吧,下期小编再教大家认识Campagnolo公路车变速系统,敬请期待噢!文单车志整理图来源Sram

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